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故障的原因及解决方法输送带跑偏是带式输送机常见的故障，如果处理不及时，任凭输送带跑偏，会导致输送带与机架剧烈磨擦，输送带边被拉毛甚至撕裂，不但影响输送带的寿命，同时也容易向外撒料，影响文明生产。跑偏严重时输送带将脱离托辊而掉下来，造成停机重大事故，因此，在带式输送机的安装、调试、运转和维护工作中都应特别注意输送带的运转状态，防止输送带跑偏造成事故。输送带跑偏是指输送机在运转过程中，输送带中心线与输送机中心线不一致，偏向一边的现象。-30~140制作导向滑环、挡圈、支承环等聚四氟乙烯PTEF化学稳定性好，耐高、低温和各种介质，摩擦系数低，自润滑。

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结构：带芯选用涤棉浸胶帆布（或EP帆布）作骨架材料，覆盖胶和缓冲胶采用耐热性能好的丁苯橡胶。

执行标准：HG/T2297（T1型）、HG/T2297（T2型）标准。

耐高温输送带

用途：用于输送烧结矿石，焦碳、水泥熟料等高温物料。

结构：采用高模量、低收缩的浸胶帆布。纵向具有较高强度，疲劳性能良好，横向具有良好成槽性能，受高温仍保持一定强度。

选用含双键少的乙烯共聚物（EPM）和乙烯辛烯共聚物（EOM）为聚合物的混炼胶构成主体，配于其他橡胶配合剂以制成没有双键，不含硫键的橡胶层以提高高温耐老化性能。

特点：耐高温、耐老化、耐臭氧老化性能优异，输送带不会提前出现龟裂等早期老化现象。

耐候性好，能长期在阳光、潮湿、寒冷的自然环境里使用，在阳光下晒三年不会发生龟裂现象            

带层间粘合强度高，高温使用过程中胶带不变形，不会出现起泡、脱层、海带边等现象。

T3型使用温度≤150℃ ；T4型使用温度≤180℃。

执行标准：HG/T2297（T3型）、HG/T2297（T4型）标准。

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在航空航天领域对橡胶制品提出了更高的要求如要求橡胶制品具有在超低温油性环境下保持弹性和密封性能，耐高低温循环冲击。当航空装备位于8000m高空时，环境温度达到-55℃，在此环境温装备中的橡胶材料部件，如密封圈，很难保持良好的弹性，难以确保密封性能，橡胶材料性能在低温下的损失，将直接危及整个航空装备的安全。1986年1月28日“挑战者”号航天飞机升空73s后爆，直接原因就是助推器尾部外壳连接间的两个氟橡胶密封圈在低温下失效(使用温度比橡胶允许使用温约6℃)而引起的的事故。同样的原因，美国国家航空航天局发射EndeaNour号航天飞机推迟了2 周的时间。由此两例可见，低温耐油橡胶材料在航空备中的重要作用。我公司的波状挡边输送带采用特殊结构的横向刚性基带，解决了大规格输送带在回程过程塌带现象。

山东临朐万和橡胶制品专业生产各种输送带、环形带、裙边带、环形带、提升带、PVC带、特种带等，欢迎新老客户来电咨询！